Fabrika e parë e baterive LFP në Evropë u ul me një kapacitet prej 16 GWh

Përmbledhje:

ElevenEs planifikon të ndërtojë të parinBateri LFPsuper fabrikë në Evropë.Deri në vitin 2023, uzina pritet të jetë në gjendje të prodhojëBateritë LFPme kapacitet vjetor 300 MWh.Në fazën e dytë, kapaciteti i saj vjetor i prodhimit do të arrijë në 8 GWh dhe më pas do të zgjerohet në 16 GWh në vit.

Evropa është "e etur për të provuar" prodhimin në masë të gjerë tëBateritë LFP.

Zhvilluesi serb i baterive ElevenEs tha në një deklaratë më 21 tetor se do të ndërtojë të parënBateri LFPsuper fabrikë në Evropë.

ElevenEs tani është në prodhim dhe ka zgjedhur një parcelë toke në Suboticë të Serbisë si super fabrikën e saj të ardhshme.Deri në vitin 2023, uzina pritet të jetë në gjendje të prodhojëBateritë LFPme kapacitet vjetor 300 MWh.

Në fazën e dytë, kapaciteti i saj vjetor i prodhimit do të arrijë në 8 GWh dhe më pas do të zgjerohet në 16 GWh në vit, e mjaftueshme për të pajisur më shumë se 300,000 automjete elektrike mebateritëcdo vit.

Vendi i prodhimit të ElevenEs në Suboticë, Serbi

Për ndërtimin e kësaj super fabrike, ElevenEs ka marrë investim nga agjencia evropiane e inovacionit të energjisë së qëndrueshme EIT InnoEnergy, e cila ka investuar më parë në kompanitë lokale evropiane të baterive si Northvolt dhe Verkor.
ElevenEs tha se objektet e uzinës janë planifikuar të vendosen pranë Luginës së Jadarit, depozitës më të madhe të litiumit në Evropë.

Në korrik të këtij viti, gjigandi i minierave Rio Tinto njoftoi se kishte miratuar një investim prej 2.4 miliardë dollarësh (afërsisht 15.6 miliardë RMB) në projektin Jadar në Serbi, Evropë.Projekti do të vihet në veprim në një shkallë të gjerë në vitin 2026 dhe do të arrijë kapacitetin e tij maksimal të prodhimit në vitin 2029, me një prodhim vjetor të vlerësuar prej 58,000 ton karbonat litium.

Nga faqja zyrtare mësohet se ElevenEs fokusohet nëLFPrrugë teknologjike.Që nga tetori 2019, ElevenEs ka kryer kërkime dhe zhvillim nëBateritë LFPdhe hapi një laborator kërkimi dhe zhvillimi në korrik 2021.

Aktualisht, kompania prodhon katror dhebateritë me paketë të buta, i cili mund të përdoret nësistemet e ruajtjes së energjisënga 5 kWh deri në 200 MWh, si dhe kamionë elektrikë, kamionë minierash, autobusë, makina pasagjerësh dhe fusha të tjera.

Vlen të përmendet se gjithnjë e më shumë OEM ndërkombëtare, duke përfshirë Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, etj., kanë filluar të planifikojnë të prezantojnë bateritë LFP.Tesla kohët e fundit deklaroi se po i bën të gjitha automjetet elektrike me jetëgjatësi standarde të baterisë në mbarë botën.Kalo te bateritë LFP për të rritur kërkesënBateritë LFP.

Nën presionin e ndryshimeve në rrugët e teknologjisë së baterive të OEM-ve ndërkombëtare, kompanitë koreane të baterive kanë filluar të konsiderojnë zhvillimin e produkteve të sistemit LFP për të përmbushur nevojat e klientëve të tyre.

CEO i SKI tha: “Prodhuesit e automjeteve janë shumë të interesuar për teknologjinë LFP.Ne po mendojmë të zhvillojmëBateritë LFPpër automjetet elektrike të nivelit të ulët.Edhe pse densiteti i kapacitetit të tij është i ulët, ai ka avantazhe për sa i përket kostos dhe stabilitetit termik.”

LG New Energy filloi të zhvillojë teknologjinë e baterive LFP në Laboratorin Daejeon në Korenë e Jugut në fund të vitit të kaluar.Pritet të ndërtohet një linjë pilot në vitin 2022 më herët, duke përdorur rrugën e teknologjisë së paketimit të butë.

Është e parashikueshme që ndërsa depërtimi global i baterive LFP përshpejtohet, më shumë kompani ndërkombëtare të baterive do të tërhiqen për të hyrë në grupin LFP dhe gjithashtu do të ofrojë mundësi për një grup kompanish kineze të baterive me avantazhe të forta konkurruese nëBateri LFPfushë.