Shkalla e elektrikebateri me dy rrotatregu i shkëmbimeve në 2025 mund të arrijë në 132.6 miliardë për të nxitur 10.9 GWh kërkesë në rritje përbateri litium

Në vitin 2020, tregu kombëtar i shkëmbimit të energjisë me dy rrota do të kërkojë gjithsej 57,000 kabinete shkëmbimi energjie.EVTank parashikon që deri në vitin 2025, kërkesa totale për kabinete shkëmbimi të energjisë me dy rrota do të arrijë në 670,000.Është vlerësuar se deri në vitin 2025, kërkesa përbateri litium-jon për automjete me dy rrotado të arrijë në 10.9 GWh, nga të cilat kërkesa përbateri litiumnë fundin To C do të arrijë 7.1 GWh, duke zënë më shumë se 65%.

Kohët e fundit, instituti i kërkimit EVTank, Instituti i Kërkimeve Ekonomike Ivy dhe Instituti i Kërkimeve të Industrisë së Baterive të Kinës publikuan së bashku "Librin e Bardhë mbi Zhvillimin e KinësBateri elektrike e automjetit me dy rrotaIndustria e ndarjes (2021)”.Të dhënat e letrës së bardhë tregojnë se në fusha të ndryshme aplikimi të automjeteve me dy rrota, ka një ndryshim të madh në shkallën e depërtimit të shërbimeve të energjisë elektrike.Midis tyre, fundi To B, si p.sh. ndarja dhe marrja në dorëzim, ka kërkesa më të larta për efikasitetin e funksionimit dhe standardizimin e mbështetjes.bateri litium-jonështë relativisht i lartë dhe përshtatshmëria është e fortë.Norma korresponduese e depërtimit të shërbimit të këmbimit është dukshëm më e lartë se fusha e përdoruesve individualë.Në vitin 2020, me mbështetjen e platformës së shërbimit të ndërrimit të baterive dhe platformës së vetë operatorit të ndërrimit të baterive në sektorin e përbashkët, shkalla e depërtimit të shërbimit të ndërrimit të baterive ka arritur në 100%;sektori i marrjes në dorëzim ka kërkesa të gjata për jetëgjatësi të baterisë, por rrjeti i shkëmbimit të energjisë nuk është i përsosur, Faktorë ndikues siç janë shërbimet përcjellëse joadekuate, shkalla aktuale e depërtimit të zëvendësimit të baterisë është vetëm rreth 25%;Frekuenca e makinave të përdoruesve fundor C është më e ulët se ajo e fundit në fund, dhe së bashku me faktin se zakoni i konsumit për ndarjen e baterisë nuk është formuar ende, shkalla aktuale e depërtimit tëbaterizëvendësimi është vetëm rreth 4%.Me përfundimin e rrjetit të shkëmbimit të energjisë, vendosjen graduale të një sistemi standard të shkëmbimit të energjisë dhe kultivimin e zakoneve të konsumit të shkëmbimit të energjisë, shoqëruar me kërkesat e detyrueshme të "karikimit të centralizuar" dhe "karikimit pa shtëpi" të prezantuara nga rajone të ndryshme. Dy të Kinës Ka ende shumë hapësirë ​​për rritjen e shkallës së depërtimit të shërbimeve të shkëmbimit të rrotave

Në vitin 2019, Ministria e Menaxhimit Emergjent, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Ministria e Sigurisë Publike, Ministria e Strehimit dhe Zhvillimit Urbano-Rural dhe Administrata Shtetërore e Mbikëqyrjes së Tregut kanë nxjerrë bashkërisht “Njoftimin për Forcimin e Mëtejshëm të Zjarrit. Menaxhimi i Sigurisë së Biçikletave Elektrike”, duke propozuar fuqizimin e biçikletave elektrike me dy rrota.Kontrolli i sigurisë dhe parandalimi i incidenteve nga zjarri kanë rezultuar në zhvillimin e shpejtë të tregut të shkëmbimit të energjisë me dy rrota.Me rritjen e grupit të përdoruesve të shkëmbimit të energjisë dhe rritjen e shkallës së depërtimit të shkëmbimeve të energjisë, kërkesa për kabinetin e shkëmbimit të energjisë që shtrihet në tregun e shkëmbimit të energjisë me dy rrota është rritur njëkohësisht.Në vitin 2020, tregu kombëtar i shkëmbimit të energjisë me dy rrota do të kërkojë gjithsej 57,000 kabinete të shkëmbimit të energjisë.EVTank parashikon që deri në vitin 2025, kërkesa totale për kabinete të shkëmbimit të energjisë për makinat me dy rrota do të arrijë në 670,000.

Aktualisht,furnizuesit e baterivene fushen ebateri me dy rrotashkëmbimi përfshin kryesisht Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD dhe kompani të tjera.Sipas statistikave të EVTank,bateri litium-jonpër zëvendësimin e baterisë po ndryshojnë gradualisht nga ato të mëparshmet.Tëbateri li-jonshndërrohet në abateri litium fosfat hekurime siguri më të lartë.Momenti i rritjes sëbateri litiumiKërkesa në tregun e shkëmbimit të baterive vjen kryesisht nga fundi To B, si p.sh.Sidoqoftë, fundi To C ka një numër të madh përdoruesish dhe forca lëvizëse për tregun do të shfaqet gradualisht.Në të ardhmen, ajo do të bëhet rritja kryesore e kërkesës përbateri litiumnë tregun e shkëmbimit të baterive.Jashtëzakonisht, ofruesit kryesorë të shërbimeve të shkëmbimit të energjisë, si shkëmbimi i energjisë elektronike, shkëmbimi i energjisë Xiaoha dhe shkëmbimi i energjisë në Harbin, të gjithë planifikojnë të rrisin paraqitjen e tyre në tregun e shkëmbimit të energjisë në fund të C.EVTank parashikon që deri në vitin 2025, kërkesa përbateri litium-jonpër zëvendësimin e automjeteve me dy rrota do të arrijë 10.9 GWh, dhe kërkesa përbateri litium-jonnë fundin To C do të arrijë 7.1 GWh, duke zënë më shumë se 65%.

Shkalla e tregut të shkëmbimit të baterive përbëhet kryesisht nga tregu i baterive, tregu i kabinetit të shkëmbimit të baterive dhe shkalla e tregut të tarifave të shërbimit të shkëmbimit të baterive.Aktualisht,bateri me dy rrotatregu i shkëmbimeve është ende në fazën e hershme të zhvillimit dhe madhësia e tregut është e vogël.Në vitin 2020, të Kinësbateri me dy rrotaswap Madhësia e tregut është afërsisht 16.18 miliardë juanë.EVTank parashikon që me rritjen e shkallës së depërtimit të shërbimeve të shkëmbimit të baterive dhe rritjen e grupit të përdoruesve të shkëmbimit të baterive, shkalla e tregut të shkëmbimit të dy rrotave në Kinë pritet të kalojë 100 miliardë në 2025 dhe të bëhet një "treg i ri i oqeanit blu". ”

Ndikuar nga faktorë të tillë si shkalla e ulët e penetrimit, shkalla e vogël, investimet e larta fillestare dhe modelet e papjekura të funksionimit, disa nga ofruesit e shërbimeve të shkëmbimit të energjisë në tregun e shkëmbimit të energjisë me dy rrota në Kinë nuk kanë arritur ende përfitime.Ndërsa ofruesit e shërbimeve të shkëmbimit të energjisë eksplorojnë modelet e biznesit, përmirësimet dhe rregullimet e vazhdueshme në përdorimin e pajisjeve inteligjente, analizat e të dhënave të mëdha, operacionet e rafinuara, menaxhimin e aseteve, funksionimin dhe mirëmbajtjen e automatizuar, etj., pritet t'i kthejnë humbjet në fitime përmes ekonomive të shkallës në e ardhmja.

Në "Librin e Bardhë mbi Zhvillimin e Elektricitetit të KinësBateri automjeti me dy rrotaExchange Industry (2021)”, EVTank fillimisht bëri një analizë të detajuar krahasuese të modelit të biznesit dhe përfitimeve ekonomike të tarifimit dhe zëvendësimit të energjisë elektrike, dhe më pas kreu një analizë të detajuar krahasuese të shkallës së depërtimit të shërbimit të instalimit dhe Exchange, shkallës së tregut të këmbimit, kryesore grupet e klientëve, karakteristikat e tregut të këmbimit, modeli i konkurrencës së platformave të këmbimit, kryerja e një kërkimi të thelluar, dhe më pas platformat përfaqësuese të përzgjedhura të shkëmbimit dhe analiza e thellë e paraqitjes së kabineteve të tyre të këmbimit, kushtet e funksionimit dhe paraqitja e sipërme dhe e poshtme e zinxhir industrial.Së fundi, EVTank analizoi dhe parashikoi trendin e zhvillimit të tregut të makinave elektrike me dy rrota, tregut të shkëmbimit të fuqisë së dy rrotave elektrike dhe konkurrencës së platformës së shkëmbimit të energjisë në pesë vitet e ardhshme.