Prodhimi global ibateri litiumpër veglat elektrike do të arrijë në 4.93 miliardë deri në vitin 2025

Plumbi:Statistikat nga libri i bardhë tregojnë se dërgesat globale të baterive litium-jon me normë të lartë për veglat elektrike do të arrijnë në 2.02 miliardë njësi në vitin 2020, dhe këto të dhëna pritet të arrijnë në 4.93 miliardë njësi në 2025. Letra e bardhë analizon se kryesore Arsyeja e rritjes së dërgesave tëbateri litium-jonpër veglat elektrike është rritja e proporcionit të mjeteve elektrike pa tela në mbarë botën dhe zëvendësimi në shkallë të gjerë i baterive nikel-hidrogjen ngabateri litium.

Pas publikimit të "Librit të Bardhë mbi Zhvillimin e Industrisë së Mjeteve të Energjisë në Kinë (2021)" nga instituti kërkimor EVTank, Instituti i Kërkimeve Ekonomike Ivy dhe KinaBateriaInstituti i Kërkimeve të Industrisë në mars të këtij viti, "Letra e Bardhë mbi zhvillimin e industrisë cilindrike të baterive litium-jon të Kinës (2021)".Në letrën e bardhë, me normë të lartëbateri cilindrike litium-jonpër veglat elektrike janë një nga fushat kryesore të kërkimit të saj.Statistikat nga letra e bardhë tregojnë se dërgesat globale tëbateri litium-jon me shpejtësi të lartë fose veglat elektrike do të arrijnë në 2.02 miliardë njësi në 2020 dhe këto të dhëna pritet të arrijnë në 4.93 miliardë njësi në 2025. Letra e bardhë analizon se arsyeja kryesore për rritjen e dërgesave të litium-jonitbateritëpër veglat elektrike është rritja e proporcionit të mjeteve elektrike pa tela në mbarë botën dhe zëvendësimi në shkallë të gjerë i baterive nikel-hidrogjen ngabateri litium.

Letra e bardhë analizon strukturën kryesore të produktit të baterive të veglave elektrike për kompanitë kineze dhe kompanitë japoneze dhe koreane.Statistikat e letrës së bardhë tregojnë se produktet me normë të lartë për veglat elektrike të kompanive kineze janë të përqendruara kryesisht në 1.5AH dhe 2.0Ah, nga të cilat 2.0AH përbën rreth 74%, disa kompani kanë filluar të prodhojnë në masë 2.5AH të lartë. vlerësoni produktet, por përqindja është ende e ulët.Në thelb nuk përdoren produkte 3.0AH dhe 21700 në fushën e veglave elektrike, dhe disa kompani janë në proces kërkimi dhe zhvillimi;Kompanitë japoneze dhe koreane fokusohen kryesisht në 2.5AH, dhe produktet 1.5AH në thelb nuk dërgohen, dhe hapi tjetër do të braktisë gradualisht produktet 2.0AH.Tranzicioni në21700produkte me kapacitet 3.0AH dhe më të lartë.

Nga këndvështrimi i mjetit kryesor të energjisëbateri me normë të lartëkompanitë, SDI u rendit e para me një pjesë tregu prej 36.1% në 2020. Kompanitë kineze të përfaqësuara nga Tianpeng dhe Yiwei Lithium Energy kanë hyrë në gjigantë ndërkombëtarë si TTI, Bosch dhe SB&D.Edhe dërgesat janë rritur ndjeshëm, duke u renditur e dyta dhe e treta në nivel global.Përveç kësaj, kompani të tjera vendase, duke përfshirë Lishen, BAK, Penghui, etj., gjithashtu kanë filluar të rregullojnë gradualisht kapacitetin e tyre të prodhimit cilindrik nga automobilat në veglat elektrike dhe fusha të tjera.Pritet që edhe dërgesat e tyre të rriten me shpejtësi.Përveç kësaj, ka një numër të madh të kompanive vendase në Kinë.Kompanitë e baterive cilindrike të nivelit të tretë dhe të katërt kanë shumë dërgesa në fushën e veglave elektrike.

Për më shumë informacion në lidhje me veglat e energjisë dhe bateritë cilindrike të litium-jonit me normë të lartë, ju lutemi referojuni "Libri i Bardhë mbi Zhvillimin e Industrisë së Veglave të Energjisë në Kinë (2021)" dhe "Libri i Bardhë mbi Zhvillimin e KinësBateri cilindrike litium-jonIndustria (2021)” lëshuar nga agjencia.