Zgjerimi i hartës evropiane të industrisë së baterive të energjisë

Përmbledhje

Për të arritur vetë-mjaftueshmërinë ebateritë e fuqisëdhe të heqin qafe varësinë nga importi ibateri litiumnë Azi, BE-ja po siguron fonde të mëdha për të mbështetur përmirësimin e kapacitetit mbështetës të evropianëvebateria e fuqisëzinxhiri i industrisë.

Së fundmi, një ndërmarrje e përbashkët britaniko-koreane e quajtur Eurocell njoftoi planet për të ndërtuar një fabrikë super baterish në Evropën Perëndimore, me një investim total prej rreth 715 milionë euro (rreth 5.14 miliardë juanë), dhe adresa e fabrikës ende nuk është përcaktuar.

Projekti do të ndërtohet në dy faza.Pritet të fillojë prodhimin e baterive në vitin 2023 dhe deri në vitin 2025 do të ndërtohet një fabrikë për të prodhuar më shumë se 40 milionë bateri në vit.

Raportohet se Eurocell është themeluar në Korenë e Jugut në vitin 2018. Produktet e baterive përdorin një elektrodë pozitive nikel-mangan + sistem elektrodë negative litium titanat, në mënyrë që produktet e saj të baterive të kenë performancë të shkëlqyer të karikimit të shpejtë.

Eurocell planifikon ta përdorë atëbateriprodukte në fushën e stacionaresistemet e ruajtjes së energjisë, duke pasur parasysh edhe prodhimin ebateritë e fuqisëpër automjetet elektrike.

Edhe pse produktet e baterive të Eurocell janë më të përshtatshme përruajtjen e energjisë, themelimi i saj është edhe një mikrokozmos i ngritjes së europianitbateria e fuqisëindustrisë.

Për të arritur vetë-mjaftueshmërinë ebateritë e fuqisëdhe për të hequr qafe varësinë nga importi i baterive të litiumit në Azi, BE-ja po siguron fonde të mëdha për të mbështetur përmirësimin e kapacitetit mbështetës të vendeve evropianebateria e fuqisëzinxhiri i industrisë.

Nënkryetari i Komisionit Evropian Maros Sefkovic tha në Konferencën Evropiane të Baterive: Deri në vitin 2025, BE-ja do të jetë në gjendje të prodhojë bateri të mjaftueshme për të përmbushur nevojat e industrisë evropiane të automobilave dhe madje të ndërtojë kapacitetin tonë të eksportit pa pasur nevojë të mbështetemi në bateritë e importuara.

I nxitur nga mbështetja e favorshme e politikave dhe kërkesa e tregut, numri i vendasvebateria e fuqisëkompanitë në Evropë janë rritur me shpejtësi.

Deri më tani, shumë lokalekompanitë e baterivekanë lindur në Evropë, duke përfshirë Northvolt të Suedisë, Verkor të Francës, ACC të Francës, InoBat Auto të Sllovakisë, Britishvolt të Mbretërisë së Bashkuar, Freyr të Norvegjisë, Morrow të Norvegjisë, Italvolt të Italisë, ElevenEs të Serbisë, etj., dhe njoftuan plane të prodhimit të baterive në shkallë të gjerë.Pritet që më lokalekompanitë e baterivedo të lindë në periudhën e mëvonshme.

Një raport i publikuar qershorin e kaluar nga OJQ-të e BE-së Transport dhe Mjedis (T&E) tregoi se numri i përgjithshëm i fabrikave gjigante të ndërtuara ose në ndërtim në projektet ekzistuese në Evropë arriti në 38, me një prodhim total vjetor të vlerësuar prej 1,000 GWh dhe një kosto prej më shumë se 40 miliardë. euro (rreth 309.1 miliardë juanë).

Përveç kësaj, shumë OEM evropiane, duke përfshirë Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, etj., kanë arritur gjithashtu bashkëpunim me lokale evropiane.kompanitë e baterivenëpërmjet ndërtimit të aksioneve ose sipërmarrjeve të përbashkëta për të gjetur qelizat e tyre të baterisë.Partnerët, dhe bllokoi disa kapacitete prodhuese për të siguruar stabilitetin e furnizimit të saj me bateri lokale.

Është e parashikueshme që me përshpejtimin e transformimit të elektrifikimit të OEM-ve evropiane dhe shpërthimin eruajtjen e energjisëtregu, evropianbateri litiumizinxhiri i industrisë do të zgjerohet dhe rritet më tej.